En Bref : vous cherchez une moto trail accessible sans compromis ? La Honda CB500 X est LE choix malin pour débuter l’aventure ! Voici l’essentiel à retenir :
🏍️ Caractéristiques techniques :
- Moteur : Bicylindre 471 cm³, 48 ch, 4,5 mkg de couple
- Permis : Compatible A2 sans bridage
- Vitesse max : 170 km/h
- Consommation : 3,6 L/100 km (autonomie 500 km)
🔧 Équipements clés :
- Hauteur de selle : 830 mm
- Fourche inversée Showa 41 mm
- Double disque avant 296 mm + ABS
- Éclairage full LED
CB500 X Honda : Le trail parfait pour débuter
Vous cherchez une moto trail accessible qui vous emmènera partout sans vous ruiner ? La Honda CB500X pourrait bien être votre compagne idéale ! Cette machine japonaise a su conquérir le cœur des motards grâce à son parfait équilibre entre performance, confort et économie. Que vous soyez titulaire d’un permis A2 ou simplement à la recherche d’une moto facile à vivre, ce trail compact mérite toute votre attention.
Héritière directe de la célèbre gamme CB500, la CB500X transforme l’esprit roadster en véritable invitation à l’évasion. Son ADN aventurier vous donnera envie d’explorer de nouveaux horizons !
Un look baroudeur qui ne laisse pas indifférent
Dès le premier coup d’œil, la CB500X affiche ses intentions : partir à l’aventure ! Sa roue avant de 19 pouces et sa silhouette élancée lui donnent ce petit air de grande trail qui fait toute la différence. Honda n’a pas fait les choses à moitié côté châssis.
La fourche inversée Showa SFF-BP de 41 mm apporte une rigidité exemplaire et une précision de conduite bluffante. Couplée au bras oscillant allégé et aux nouvelles jantes, cette évolution technique garantit un comportement routier plus vif et plus agréable qu’auparavant.
Un bicylindre qui fait mouche
Le cœur de la CB500X bat au rythme d’un bicylindre parallèle de 471 cm³ qui développe 48 chevaux à 8 600 tr/min pour 4,5 mkg de couple à 6 500 tr/min. Ces chiffres respectent scrupuleusement les limites du permis A2, sans nécessiter de bridage !
Ce moteur Euro5 se distingue par sa souplesse remarquable et son efficacité énergétique. L’injection reprogrammée améliore sensiblement la répartition du couple, offrant une conduite fluide aussi bien dans les embouteillages qu’en courbes serrées.
Avec une vitesse maximale de 170 km/h, la CB500X tient parfaitement son rang face à la concurrence. Mais c’est son autonomie exceptionnelle de 500 km qui impressionne le plus, grâce à une consommation record de 3,6 L/100 km seulement !
Freinage repensé pour plus de confiance
Honda a considérablement revu le système de freinage de sa CB500X. Exit le simple disque avant, place maintenant à un double disque de 296 mm associé à des étriers bipiston. Cette configuration offre un mordant nettement supérieur et un dosage plus fin.
L’ABS de série complète ce dispositif sécuritaire, vous garantissant un freinage optimal même sur route glissante ou par temps difficile.
Confort et praticité au rendez-vous
Avec sa selle située à 830 mm du sol, la CB500X reste abordable pour la plupart des gabarits. Son guidon généreux et sa position de conduite droite procurent une excellente vision périphérique et un confort appréciable, même après plusieurs heures en selle.
L’éclairage full LED et le tableau de bord LCD apportent une modernité bienvenue sans tomber dans la surenchère technologique. Honda privilégie ici la lisibilité et la simplicité d’utilisation.
Face à la concurrence : où se situe la CB500X ?
Sur le segment très disputé des trails A2, la CB500X affronte plusieurs rivales de taille :
La BMW G 310 GS mise sur la légèreté mais pêche par sa puissance limitée (34 ch, 3 mkg). La Benelli TRK 502 joue la carte de l’imposante avec un moteur comparable mais légèrement en retrait (47 ch, 4,6 mkg). La Voge 500 DS propose une alternative économique intéressante avec ses 46,2 chevaux.
Du côté des cylindrées supérieures, la Suzuki DL 650 V-Strom et la Kawasaki Versys 650 offrent plus de puissance mais nécessitent un bridage pour les permis A2.
Honda NX500 : l’évolution naturelle en 2025
En 2025, Honda a fait évoluer sa gamme avec la Honda NX500, qui prend la relève de la CB500 X. Cette nouvelle génération conserve l’essence même de son prédécesseur tout en intégrant des innovations technologiques et un design plus actuel. La NX500 pousse encore plus loin les qualités qui ont fait le succès de la CB500X.
Pourquoi craquer pour la CB500 X ?
Cette Honda cumule les atouts :
Elle convient parfaitement aux permis A2 sans compromis sur les performances. Son excellent rapport qualité-prix la place en tête de sa catégorie. Le moteur ultrafiable et sa consommation dérisoire en font une moto économique au quotidien.
Son confort et sa facilité de prise en main séduiront autant les débutants que les motards expérimentés. Enfin, ses améliorations techniques (freinage, suspension) renforcent la sécurité active.
Si vous rêvez d’un trail polyvalent qui ne vous limitera jamais, la Honda CB500X représente un choix particulièrement judicieux sur ce marché ultra-concurrentiel.
Envie de tester cette Honda ? Direction votre concessionnaire le plus proche pour un essai qui pourrait bien vous convaincre définitivement !