La saison 2025 marque un tournant pour Honda MotoGP. Nouveau sponsor, pilotes confirmés et améliorations techniques : le constructeur japonais mise gros pour revenir aux avant-postes.
- 🏁 Castrol remplace Repsol après 30 ans de partenariat
- 🏍️ Joan Mir (2026) et Luca Marini (2025) restent les pilotes officiels
- 🏎️ Zarco confirmé, arrivée du rookie Somkiat Chantra en LCR Honda
- ⚙️ Nouvelle RC213V : aérodynamique revue, bras oscillant, train avant plus précis
- 📅 Nouveaux circuits comme Balaton Park (Hongrie) de retour au calendrier
- 🎯 Objectif affiché : retrouver la dynamique du podium
Une nouvelle identité avec Castrol
Après trois décennies sous les couleurs Repsol, Honda HRC entame un nouveau chapitre avec Castrol comme sponsor et fournisseur de lubrifiants et carburants. Les RC213V arborent désormais une livrée rouge, bleu et blanc aux accents modernes. Ce changement ne se limite pas à l’image : il traduit aussi la volonté de redynamiser la marque et de tourner la page des années difficiles.
Les pilotes Honda HRC 2025
Honda conserve son duo officiel :
- Joan Mir (#36), champion du monde 2020, reste jusqu’en 2026. Il apporte son expérience et a déjà qualifié la Honda comme “seconde meilleure moto derrière Ducati”.
- Luca Marini (#10), sous contrat jusqu’à 2025, continue sa progression avec régularité dans les points et une meilleure efficacité en qualifications et sprints.
En soutien, Aleix Espargaró rejoint comme pilote d’essai, une recrue précieuse pour le développement, tandis que Romano Albesiano prend la direction technique.
Le team satellite LCR Honda
Chez LCR, la stabilité et la nouveauté se côtoient.
- Johann Zarco, expérimenté, reste engagé jusqu’à fin 2025. Il profite déjà des améliorations de la RC213V pour signer de meilleures courses.
- Somkiat Chantra, premier Thaïlandais en MotoGP, fait ses débuts avec un contrat “1+1” (2025 avec option 2026). Sa présence apporte fraîcheur et visibilité à Honda sur le marché asiatique.
- Takaaki Nakagami, après 7 saisons, devient pilote test et intègre la Honda Test Team.
Cette réorganisation reflète la stratégie de Honda : miser sur l’expérience tout en ouvrant la porte à de nouveaux talents.
La RC213V : des progrès visibles en 2025
Honda a mis le paquet côté technique.
- Un nouveau carénage aérodynamique et un bras oscillant revisité améliorent stabilité et accélération.
- Le train avant plus précis permet des freinages plus tardifs et une meilleure gestion des pneumatiques.
- L’arrivée de Ken Kawauchi (ex-Suzuki) dans la direction technique apporte une approche nouvelle et structurée au développement.
Ces évolutions permettent aux pilotes d’exploiter davantage la moto, avec déjà des résultats positifs dès le début de saison, notamment en Thaïlande et lors du retour du circuit de Balaton Park en Hongrie, absent depuis 33 ans.
Honda MotoGP 2025 : vers un retour au sommet ?
Les premiers résultats laissent entrevoir un retour en forme. Mir s’installe dans le top 10, Zarco profite pleinement des évolutions et Marini démontre une régularité prometteuse. Avec un line-up équilibré entre expérience et jeunesse, et une moto enfin compétitive, Honda espère renouer avec les podiums réguliers.
Ce renouveau ne fait pas oublier la concurrence : Ducati reste la référence, mais Honda affiche désormais l’ambition de redevenir le challenger sérieux qu’il était.
Un futur prometteur pour Honda HRC
En 2025, Honda MotoGP combine nouvelles couleurs, nouvelles idées et nouvelle énergie. Le mélange entre un duo officiel solide, un satellite rajeuni et une moto techniquement améliorée pourrait bien ramener la marque ailée dans la lutte pour les podiums. Le chemin reste long, mais l’esprit combatif et les choix stratégiques laissent présager une saison plus excitante que jamais.